5月29日 《人民日报》头版刊发港通天下 岸接全球——浙江宁波舟山港一线观察 关注第六港区义乌海铁联运班列

5月18日，义乌西站，海关关员穿行在集装箱间，进行铅封核验。龙门吊起起落落，一个个集装箱像积木一般，被稳稳摆上列车。

7小时后，汽笛声中，这列满载100标准箱光伏产品的火车缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。义乌的商品才下火车，又上货轮，已成常态——通过海铁联运，宁波舟山港实现了海港功能向内陆的延伸。

“平均每天有3趟班列从义乌西站出发，每列100标准箱。”义乌海关监管二科科长周华伟介绍，出口货物信息实时传输至宁波舟山港，企业同步办理手续，“相较于普通海运出口模式可节省至少一天、降低运输成本约20%。”

内外联动，货通天下更便捷。2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量180万标准箱，同比增长10%，创历史新高；图定班列增至27条，辐射16个省份的67个地市。

经过4个月运营，“中欧快航”已成为中欧间常态化货物运输航线。不久前，“中欧快航”又对接海铁联运，进一步提升了物流体验——一列装有跨境电商货物的海铁联运班列从义乌鸣笛启程，直奔宁波舟山港，随后搭乘“中欧快航”驶向德国。

“很期待，这次我们有3个集装箱搭乘‘中欧快航’。”义乌市仙歌进出口有限公司业务经理陈君锋说，以往货船前往欧洲需挂靠多个港口，航程耗时近50天，如今货物直达，在途时间大幅缩短，“更快到货，意味着更大的确定性，我们可以更自信地布局海外市场。”

以海运航线为经纬，宁波舟山港串联起全球贸易动脉——300余条集装箱航线辐射200多个国家和地区的600多个港口，日均迎来送往货轮近300艘次，成为畅通国内国际双循环的重要枢纽。

随着《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批，宁波舟山港迎来了更大的发展机遇。建设世界一流强港，持续提高对外开放水平，宁波舟山港将在服务国内国际双循环中继续发挥基础性、枢纽性设施作用，不断提升资源配置力、全球辐射力、制度创新力、国际竞争力。

以上内容节选自《人民日报》

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